（江苏信安JHK8jhkjg87） 水下铺管——大同市沉管安装公司　　③在现场的施工期短。因预制管段（包括修筑临时干坞）等大量工作均不在现场进行。④操作条件好、施工安全。因除极少量水下作业外，基本上无地下作业，更不用气压作业。⑤适用水深范围较大。因大多作业在水上操作，水下作业极少，故几乎不受水深，如以潜水作业实用深度范围，则可达70米。管沟槽回填 本工程沟槽回填中采用的500mm厚袋装砂包封应在沉管安放、连接完成后立即进行，然后依次回填碎石（京杭运河区2.2m厚）、块石（京杭运河区0.7m厚）、回填土至河底标高（且京杭运河区回填土厚度要不小于300mm）。填料均采用自卸车和装载机在驳载码头处装船，袋装砂包封主要采用平板驳运输、船上人工抛填、水下潜水员整理的施工工艺，其它回填料均采用方驳运输、靠定位方驳后挖掘机抛填、潜水员配合整平的工艺，标高不足部分利用自航平板驳船、反铲找平。施工顺序为：自远岸端开始向岸堤方向顺序施工。 　　它适用于底宽较小的钢壳圆形、八角形或花篮形管段。美国早期的沉管常用此法。该法有不少缺点，特别是对矩形宽断面不适用，而逐渐被淘汰，取而代之的是后填法。后填法是将管段先沉放并支承于钢筋混凝土临时垫块上，再在管段底面与地基之间垫铺基础。1 抛填施工要点 抛填时勤测水深、标高，抛填后由潜水员检查，以防漏抛或局部。填料层顶面应进行整平，顶面宽度不小于设计宽度，每侧超宽不大于1m。 抛填施工应考虑水深、水流和波浪对砂粒产生漂流的影响，采用分段施工，施工方向尽量与水流方向一致，以避免超高。 2 保证措施 ① 抛填前，复测基槽断面尺寸有无变化，若有变化，应进行处理。 ② 导标标位要准确，勤对标、勤测水深，以确保抛填的平面位置和尺寸。 ③ 勤测水深，防止漏抛或高差过大。在接茬处，应在临近接茬2～3m的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的进行抛填，以免漏抛或抛高。 ④ 要顺流抛填，抛填和移船的方向应与水流方向一致，以免填料漂已抛部位而产生超高。 ⑤ 检查时采用望远镜（放大率大于30倍）及水准仪，严格控制顶面标高。 ⑥ 严格控制填料的质地、含泥量等指标。 　　因管段宽度大而创造了喷砂作垫层的基础处理。在欧洲由于向多车道断面发展，都采用这种矩形的钢筋混凝土管段，为第二代沉管奠定了基础。50年代以后，由于水下连接技术的突破──采用水力压接法，并应用橡胶垫圈作止水接头，沉管法被广泛采用，并随之较快地发展。水下沉管施工与架空过河及顶管等施工相比较，施工工期短，对水体等周边影响小，不影响河道景观，施工中对通航影响较小；但其对钢管的焊接、防腐处理等要求非常高，且在投入使用后进行维修相当困难，因此对施工中的控制要求高，在施工中必须一次成功。本工程的沉管施工完全达到了设计要求,取得了的效益。 沟槽开挖 沟槽开挖首 行海底淤泥冲挖，完成后进行沟槽清理进行海边的沟槽开挖。 （1）、施工导标和轴线放样 根据管道基槽轴线，底边线位置，用仪定出基槽轴线和开挖边线，在岸边布设定位桩标记，在水中抛设浮标。 岸边做好高程基点，水面设置水位尺，水尺设置在水流畅通，所充分反映控制范围的地方，水尺设置牢固，受风浪影响较小，并能避免船舶的碰撞。 　　此外，伟星公司先后在舟山地区、三门县等众多海岛区域承接跨海工程十余个。又如：浙江枫叶集团2001年7月完成了诸暨至店口给水管道的水下过江工程。穿越的浦阳江宽300米，水深3-6米。工程全线采用DN630、SDR26聚管道。（2）、基槽开挖 采用水下高压开槽设备开挖沟槽，开挖顺序从鸡鸣岛向虎头拓进行。基槽开挖按设计断面，超宽每边控制1.5m，超深控制在1m以内，开挖按设计边坡，再结合泥砂回淤情况，现场修正，确保基槽设计要求。 基槽开挖后，由潜水员水下冲吸泥修正边坡和基底。 （3）、水下挖泥技术要求 平面不超过1m，超深不大于0.5m。挖泥标高采用水深水位控制，测绳每天需复核一次，并做好各项记录。坡脚线现场实测后决定。 　　先在管道上进行吊点编号，吊船根据自己的编号，分别对准钢管的编号就位，并抛好后锚。在岸上系好前缆，以控制船帕的后退速度。（2）吊装时趸船对应各处吊点就位于制管场地岸边，定位并设一定数量前缆吊住各自吊点，吊缆与管道间应设置木制夹板以保护管道防腐层。 zzan1h28